2018年年初,思域在哪的梗突然在互聯網上火了起來,雖然筆者不清楚到底是思域車主自信膨脹還是思域車黑蓄意為之,但思域確實又火了一次。5月17日,思域的中期改款上市,這次的全外觀件升級能否延續思域的火爆?

我們都知道在國外改裝車基本上都沒有什么事,怎么而在中國就管得這么嚴,不僅上路會被抓,有的改裝審車都不過?其實在國內不是所有汽車改裝都是違法的,官方改裝在國內就是被車管部門認可的。我們比較熟知的官方改裝有寶馬M套件,奔馳AMG套件,奧迪S-line套件。本次思域推出的中期改款可以成為東風Honda的官方改裝套件。

全新CIVIC思域售價區間為11.99萬元—16.99萬元。在發動機,變速箱,底盤懸掛等核心部件并沒有升級,當然具體動力調教有沒有改變并不清楚,還要等拿到媒體試駕車之后才能評論。220Turbo車型推出的燃動版和燃擎版,改版增加的運動套件包括,熏黑部件+中置排氣管+換擋撥片+金屬踏板+小尾翼,另外增加了閃烈黃這個悶騷配色。對于“顏控”車主來說是一個福音。目前思域在終端銷售已經不再加價,大概有5000元的優惠,可見產品生命已到末期。此次的改款目的就是保持思域價格持續堅挺。


CIVIC是Honda的傳奇車型,誕生于1972年,迄今47年間歷經十代革新與進化,在全球收獲了2500萬用戶的認可和信賴。作為Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發動機率先突破《馬斯基法案》的限制,還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世,又或是2015年最速前驅的全新Type R在紐北一騎絕塵,本田紅頭機的大名更是譽滿天下。

遺憾的是本次本田品牌之夜并未透露出思域高性能版本思域Si的國產計劃。在目前雙積分政策的壓力下,性能車已經不太可能再國產,本次東風Honda在思域上加裝運動套件也是滿足了一部分意淫Type R的車友,這一點作為一名大眾GTI車主,筆者還是比較幸福的。畢竟我們還有國產GTI和進口高爾夫R兩個選擇。筆者也就思域高性能版本是否引進國內的問題咨詢了東風Honda公關系系長王俊松,對方表示日方目前還沒有這個計劃。看來本田思域的粉絲還要再等等了。筆者還了解到,思域還會在2019年推出兩廂版本。


另外在現場東風Honda還公布了自己的“C位客計劃”,這一點和一汽-大眾的“T-CLUB”相似要打造一個車主服務平臺。希望通過這個平臺,引導著更多年輕群體理解并主動宣導CIVIC精神,引領流行生活新風潮。面對未來產銷百萬輛的中期事業計劃目標,東風Honda不僅要提供CIVIC這樣杰出的產品,還要為消費者打造一個能夠迸發夢想、激勵生活的杰出品牌。

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